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    全力保通車——隨州高鐵片區建設探訪

    發布日期:2019-10-21

    信息來源:隨州日報

    編輯:涂小麗

    審核:許靜

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      以“保通車”(站前廣場周邊道路及高架橋建成通車,進出站車行、人行通道與高鐵站房無縫對接)為重要時間節點,近來,漢十高鐵隨州南站站前廣場等項目掀起了建設熱潮。建設者們加班加點、日夜奮戰,努力讓高鐵小鎮這顆城市明珠更加璀璨。

      15日上午,在漢十高鐵隨州南站站前廣場項目現場看到,連接高鐵站房的廣慶路、廣賀路及兩幅匝道橋橋面已全部鋪上了瀝青,工人們正在對道路附屬設施進行完善處理。驅車從站前大道(繞城南路)經廣賀路,可直抵高鐵站房候車大廳前的落客平臺,十分便捷。大家用辛勤付出,兌現了“保通車”的目標承諾。

      “倒逼工期,自我加壓,掛圖作戰?!笔谐峭豆矩撠熑私榻B說,當前進站道路建設進入尾聲,下一步重點轉向廣場地下室裝修以及廣場地面鋪裝和景觀施工,確保年底前建成。

      歷時多年謀劃和緊張建設,漢十高鐵這條連接武漢和鄂西北的快速走廊,即將迎來通車。隨州交通路網、城市建設發展,將迎來新跨越。


    高起點謀劃,打造城市新門戶

      一座高鐵站,帶活一座城。

      從昔日的城郊農村,到如今的發展熱土,短短一年間,城南高鐵小鎮板塊建設展現“高鐵速度”,變化“脫胎換骨”。

      作為新的城市門戶、品質隨州建設重要一極,市委市政府對高鐵片區發展寄予厚望,市主要領導多次現場調研指導、協調解決問題。從謀城到筑城,從謀一隅到謀一域,承擔城南建設重任的市城投公司,堅持高起點謀劃、高質量要求、高效率推進,在荒蕪的山林間,奏響了一曲“筑城之歌”。

      項目未動,路網先行。依據新一輪城市總體規劃,2016年,根據市委市政府部署,市城投公司啟動站前大道項目建設。劈山填壑、風餐露宿,建設者們克服多重難關,打通了隨州南外環這條骨干道路,讓城南道路連接成網,也為高鐵小鎮建設奠定了基礎。

      十年前,隨州新火車站剛通車時,因配套道路、廣場等設施建設滯后,市民前往火車站,只能乘車顛簸繞行,十分不便。城南開發建設中,市城投公司汲取這一經驗教訓,堅持規劃引領、謀劃在先、實干在前,堅持路網和基礎設施建設先行,為片區整體開發、建設打下基礎。站前大道、地下綜合管廊、站前廣場、黨校南路……一批大項目在高鐵片區鋪開。

      梧高自有鳳凰棲。年初,高鐵片區首期供地結果出爐,依托高鐵樞紐,市城投公司與綠地集團合作建設隨州城際空間站,打造隨州“城市窗口”?,F場看到,該項目多棟高層建筑主體結構已經封頂,與高鐵站房、站前廣場等交相映襯,展現出較好的城市形象。


    高效率推進,以人為本建項目

      金秋時節,銀杏葉黃。

      漢十高鐵隨州南站站房頂棚,傘狀的“銀杏葉片”安裝已完成。遠遠望去,金黃的“銀杏葉”十分奪目,充滿了隨州地域氣息。

      站房前方的站前廣場上,建設者們激戰正酣,300余名工人分成多個班組,有的進行地下室頂板防水施工,有的焊接樓體鋼結構雨棚。U字型的廣慶路、廣賀路及匝道橋連接高鐵站房、環繞站前廣場,展現出大氣、磅礴之勢。

      “驅車從廣賀路,可經上行匝道橋直達站房落客平臺;也可從橋下坡道,進入地下停車場,十分方便?!闭诂F場協調施工的中鐵十一局隨州南站站前廣場項目部技術總工夏九林說。

      走進站前廣場地下室,同樣是一派熱火朝天的施工景象——工人們有的鋪裝地面石材,有的砌筑墻體,有的安裝消防、通風管道。5萬余平米地下室,設計了中空庭院和采光井,陽光和空氣直接穿透地下室,令人心情舒暢。

      據介紹,隨州南站站前廣場規劃建設堅持以人為本,交通設計合理,其中地下室規劃建設1000余個地下停車位,車輛可從設置在廣場上的4個出入口進出。在緊鄰出站口的廣場地下室東側,還設置了一個專門的巡游出租車專用候客區和等候區。

      夏九林介紹說,隨州南站站前廣場建設是“保通車”最重要的部分,時間緊、任務重,從項目動工到建成僅一年時間。今年7月底,“保通車”動員令發出后,項目部多方調集人員、機械,搶晴天、戰雨天,全力開展攻堅?!笆弧逼陂g,“保通車”建設進入關鍵時期,項目部全體人員放棄休息,日戰夜突,完成了兩座匝道橋和進站道路建設,順利實現了“保通車”第一階段建設目標。


    大力度攻堅,擦亮“隨州之窗”

      漢十高鐵、高鐵站房、站前廣場、站前大道、綜合管廊、城際空間站、高鐵片區排水工程……以高鐵站前廣場為中心一平方公里范圍內,分布著多個城市重點項目,中鐵十一局、中鐵建工、中鐵建港航局等眾多央企在這里“大展拳腳”。數千名工人、數百臺機械同時作業,施工場地狹窄、施工單位多、交叉施工頻繁、安全隱患大等,也給高鐵片區建設帶來了巨大挑戰。

      

      既要確保項目建設速度,又要確保項目安全質量。在市委市政府領導下,高鐵小鎮建設指揮部積極發揮協調作用,建設進度每周一通報,同時在施工協調、混凝土供應等方面積極搞好服務,全力掃清制約項目建設的各種障礙。

      今年4月8日晚間,一場強降雨打亂了高鐵片區的建設節奏,威脅著片區項目建設安全。市城投公司分管領導帶領公司職工會同施工單位連夜展開搶險,排除水患。來不及休息,市城投公司又立即啟動了高鐵片區排水除險工程建設,以時分為單位開展攻堅,僅用50天便完成了項目建設。

      5月底,我市商混市場供應出現緊張,高鐵片區多個項目建設受到影響。獲悉這一情況后,市城投公司積極向市政府領導做好匯報,爭取住建等部門支持,解決了商混供應短缺問題。

      既建設讓人眼前一亮的地上工程,又扎實做好打基礎、管長遠的地下工程。高鐵片區建設了我市首條地下綜合管廊——繞城南路地下綜合管廊,讓水電氣等管線住進“集體宿舍”。施工主體不一、沒有經驗可循,管廊與站房、站前廣場以及各地塊支路的對接,需要頂層設計、統籌安排。高鐵小鎮建設指揮部及時組織自然資源和規劃、發改等部門,以及管線單位、施工單位進行會商,“掃清”了“保通車”建設最后的障礙。

      市城投公司負責人表示,當前“保通車”第一階段建設目標順利實現,下一步將繼續搞好各項目建設后續工作,確保早日建成發揮作用,努力擦亮隨州新的“城市窗口”。





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